活塞式压缩机有哪些常见的结构形式？

　　活塞式压缩机常见的结构形式有以下几种：

　　直列式压缩机：

　　立式（Z 型）：各列气缸中心线与地面垂直布置，可以是单列，也可以是多列，最多可达 6 列。其优点是气缸与活塞、活塞杆与填料的磨损均匀且较小，活塞环工作条件好、寿命长；往复惯性力垂直作用在基础上，受力情况好、振动小，基础可小，机身承受的主要是简单拉应力、压应力，机身形状简单、重量轻、占地面积小，气缸与活塞拆装方便。缺点是气缸列间距小，多列气缸有时做成一体，加工要求高，安装调整较困难；受列间距限制，气阀与级间管道不易布置；做成级差式活塞多级串联时，机组高度大，厂房要求高度高，操作维修不方便。

　　卧式（P 型）：气缸中心线水平布置。优点是高度小，操作管理和维修方便；可做成多级串联，减少列数，减少运动部件和填料数量，机身和曲轴结构较简单，曲轴、连杆等拆装方便，大型压缩机的厂房高度要求较低。缺点是惯性力平衡程度差，转速不能高，机器尺寸、重量较大，驱动机构和基础的尺寸、重量都较大；多级串联时，气缸与活塞安装麻烦；活塞和十字头重量作用在气缸壁及滑道上，磨损较重。

　　对置式压缩机：各列气缸中心线夹角 γ = 180°，气缸水平布置。

　　对称平衡型：相邻两列曲柄错角 θ = 180°。这种压缩机容易使惯性力做到完全平衡，机器转速可提高，能减轻主轴颈和主轴瓦的磨损，可做成多列结构，串联气缸少，安装方便。缺点是运动部件多、填料盒数量多且受高压力作用、机身和曲轴结构复杂、两列结构的切向力均衡性差。根据电动机布置位置不同，又有 M 型（电动机放在机身一侧）和 H 型（电动机放在两个机身之间）。

　　对置型：相邻两列曲柄错角 θ ≠ 180°。一种是相对的气缸中心线不在一直线上，制成 3、5、7、9 等奇数列；另一种是曲轴两侧的气缸中心线在一条直线上，十字头为框架式结构，运动机构为两侧气缸所公用。对置型压缩机具有卧式压缩机的优点，且气缸可做成奇数排列，切向力较为均衡，但惯性力平衡较差，主轴承数量多，对机身、曲轴的制造精度要求较高。

　　角式压缩机：气缸中心线间具有一定夹角，角度不等于 0° 或 180°。

　　L 型：是 θ = 90° 的 V 型压缩机的特殊情况，即一个缸中心线水平，一个缸中心线垂直布置。具有二阶往复惯性力的合力处于与水平成 45° 的方向，机器运转比 V 型平稳，机身受力情况好，辅助装置的安装空间大等优点。

　　V 型：同一曲柄销上装有两列连杆，两列气缸中心线夹角可为 45°、60°、75°、90° 等，一般单级压缩机常用 γ = 90° 或 60° 的结构。为改善惯性力平衡性能，可制成双重曲拐（θ = 180°）的双 V 型（四列）压缩机。

W 型：三列连杆装在一个曲柄销上，相邻两气缸中心线夹角为 45°、60°、75° 等，单级压缩机 γ = 60° 时惯性力平衡较好，也可做成双重形式（六列）。

　　S 型：四列连杆装在一个曲柄销上，相邻气缸中心线夹角有 45°、60° 等，γ = 45° 时惯性力平衡 ，也可做成双 S 型（八列）结构。角式压缩机的共同优点是各列一阶往复惯性力的合力可用加装平衡质量的办法达到大部分或完全平衡，可采用较高转速，气阀容易布置与安装，中间冷却器、分离器等辅助装置及级间管道便于直接装在机器上，结构紧凑，且可采用轴端风扇鼓风冷却，冷却效率高。